♦ ' fp méà / брошенные автомобили :: машины :: Понтиак :: pontiac :: заброшенные места :: эстетика ебеней

эстетика ебеней заброшенные места pontiac Понтиак машины брошенные автомобили 

♦	
	
	
' fp	méà,эстетика ебеней,заброшенные места,pontiac,Понтиак,машины,брошенные автомобили


Подробнее
♦ ' fp méà
эстетика ебеней,заброшенные места,pontiac,Понтиак,машины,брошенные автомобили
Еще на тему
Развернуть
Видео смотреть не хочется, расскажи, своими словами, почему так?
изначально это был бизнес по ремонту авто, но владелец постарел и уже не хотел заниматься этим на постоянку. Разные авто, которые стали не востребованы хозяевами, были оставлены, к ним были довезены еще разные. В итоге и набралась коллекция.
А видео можно глянуть хотя бы по диагонали, чтоб увидеть масштаб экспозиции
Надо побрюзжать, а то захотелось сильно.

Я вот сожалею о том, что эпоха таких машин прошла и сожалею сильно. Никто больше не делает ничего такого монументального, с явными дизайнерскими излишествами, с дизайном ради дизайна: все эти хромовые накладки, плавники сзади, фигурки, всё вот это. Ну ладно, это всё стало дороже, проще отштамповку из пластика сделать, а люди гоняются за ценником, это всё понятно. Сказанное выше относилось, по большей части, к тачкам шестидесятых, когда громадную роль играл именно дизайн, именно эти излишества, мелочи, которые выглядят с точки зрения современного автопрома чем-то нелепым, но как же оно круто выглядело.

Важнее и примечательнее другое. Посмотрите на эти машины. В основном, это машины шестидесятых-семидесятых, с вкраплениями чего-то, чуть более старого или чуть более свежего. Они стоят просто под открытым небом. Я бы сказал "в лесу", но лес уже вокруг них вырос.
Так вот.
Почему семидесятилетние тачки не развалились в труху? Точнее, нет, не так. Почему современные тачки уже спустя лет пять начинают цвести пятнами ржавья через краску? Почему я, при осмотре машины, грубо говоря, года 2009, должен держать в уме такие слова, как "стаканы", "пороги", "углы дверей", "арки"? А ведь держать в уме эти слова приходится, потому что всему этому перечисленному, очень часто, уже пизда и под переварку. Я уже молчу про механику.

Да, я в курсе, что экология, что потребление топлива и что miles per gallon, что выбросы и что те тачки весили какие-то несуразные цифры. Неважно. Я всё равно буду хотеть найти что-то вроде этих personal luxury для себя, где сидуха у водителя не будет расползаться по швам за пять лет, где я не буду бахаться макушкой в крышу, если переезжаю через лежачего полицейского, где места в салоне будет хватать, чтобы спокойно повернуться назад за вещами в зимней куртке. Сейчас такой салон, пожалуй, только у самых здоровенных кроссоверов и SUV, вроде X5, Escalade, вот это всё. Но я-то не хочу себе хуйню, размером с контейнер, я взял бы себе тот же CrownVic даже, хоть это и банальный выбор, если бы у нас их можно было нормально достать.

Хотя ладно, кого это всё волнует-то.
Mjon Mjon 14.01.202416:14 ответить ссылка 5.5
плюсую
>кого это всё волнует-то.
Меня тоже, бро, меня тоже
iggd iggd 14.01.202420:15 ответить ссылка 0.0
так все просто:
раньше для расчета прочности и срока износа деталей делали рассчеты без использования компьютеров, поэтому условную наработку на отказ делали многократно превышающей современные нормы. Отсюда кузовы из нержавейки, моторы миллионники с чугунными, а не алюминиевыми корпусами, отсюда всеядность к топливу.
Также раньше в штатах топливо стоило копейки (страна сама добывала столько нефти, сколько хотела, а также закупала очень дешевую из стран персидского залива), поэтому могли себе позволить катать по дорогам 2-3хтонные гробы с херовой аэродинамикой, ибо смысла делать что-то более эффективного не было. После кризиса 70х потребители поняли реальную стоимость комфорта и отсюда случился постепенный отказ от высокой массы, от лишних элементов кузова, ибо теперь эффективные авто были нужны потребителям.
На внутреннем рынке США в 50-60 была конкуренция исключительно между местными производителями, т.к. японцы, а уж тем более корейцы пока еще не достигли экономического бума, а значит их тачки не были еще достаточно дешевыми для ценовой конкуренции и не были достаточно толково собранными для конкуренции по качеству. Европейцы же всегда оставалась диковинкой из-за высокой цены даже на авто низших сегментов, а всякие мерсы покупали совсем не массовые потребители.
Стоит упомянуть и требования по безопасности: если раньше всем было пофиг на пешеходов и в целом даже на пассажиров авто, то теперь придумали всякие нелетальные бамперы, наклон капота и лобового стекла, чтобы пешеход по касательной сталкивался с авто и перелетал его через крышу, а не был просто зажат металлическим бампером, а потом располовинен о такой же металлический отбойник впереди идущего авто. Также сделали узлы, которые в случае столкновения должны были сминаться и погашать часть энергии удара, а не оставаться целыми, но убивающими пассажиров.
Ну и банально деньги: зачем лупить в авто лишние сотни киллограм металла кузова, если можно сделать из более легкого и дешевого алюминия или вовсе заменить часть деталей на всякие производные пластика + отсюда отказ от рамных авто в пользу сварного кузова, которые и дешевле в производстве и сборке, и дают адекватный уровень качества + позвяют конкурировать с такими же производителями.

А про гниение: ты же учитвай, одно дело авто, которое каждый день на ходу и кузов проходить через циклы зима-лето на дорогах, где куча всякой химии + камешки по кузову, а другое дело еловый лес и относительно стабильный климат годами. Ясное дело, что авто в эксплуатации быстрее сгниет, чем кузов в этом леску.

Грубо говоря, современные авто с ДВС достигли своего пика по эффективности в потреблении топлива и аэродинамики за счет изменения дизайна в пользу более обтекамых форм
тег
брошенные автомобили
Arterton Arterton 14.01.202417:03 ответить ссылка 3.0
спс
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
-í -
a283mb_'sï fÆ Æ				
к ^ J •<й№Г
!	
1	ШШ i .• <V т.
'nm*m
iimyifflHlill


"I	"""	
¡3	[L-::	
Ifül ;		
	Sr¿t5y¿Sug. л		1 Т 1 1	|н§||п' /
il s¡ч&ля		t Ч-- '«• ■ /// ®--~- / / 1«Ь Л д ^^*-'	•%£ Ä!	КЧВ ;!f , ч ^ м|Я
подробнее»

эстетика ебеней заброшенные места заброшенный дом брошенные автомобили

.• <V т. 'nm*m iimyifflHlill "I """ ¡3 [L-:: Ifül ; Sr¿t5y¿Sug. л 1 Т 1 1 |н§||п' / il s¡ч&ля t Ч-- '«• ■ /// ®--~- / / 1«Ь Л д ^^*-' •%£ Ä! КЧВ ;!f , ч ^ м|Я